按照麦肯锡最新发布的一份陈诉，供给链中止征象连续存于，陈诉枚举了包括红海航运受阻、欧洲劳工歇工，以和半导体欠缺等一系列不不变因素。

2024年夏日游览岑岭期，欧洲航空维修、调养及维护(MRO)办事提供商面对了史无前例的挑战。首当其冲的是供给链问题，包括延迟交货及要害劳动力欠缺。只管游客数目已经恢复至2019年的程度，但这些挑战依然存于。此外，地缘政治紧张场面地步及不停变化的法例，使患上航空公司和其MRO互助伙伴的运营越发繁杂。

于近来的欧洲航空博览会(MROEurope)上，航空公司、维修企业(MRO)和原始装备制造商(OEM)的专家们配合指出，应答当前挑战的要害于在鞭策供给链的区域化、晋升库存的韧性及采取前沿技能。欧洲作为飞机制造的主要枢纽，波音公司于英国及欧盟的出产基地，专弟子产高科技零部件、电子产物和航空航天装备。

航空供给链面对的挑战

改过冠疫情发作以来，航空业的供给链一直面对着庞大挑战。按照麦肯锡最新发布的一份陈诉，供给链中止征象连续存于，陈诉枚举了包括红海航运受阻、欧洲劳工歇工，以和半导体欠缺等一系列不不变因素。欧罗巴航空的供给链采购与合同司理JaimeRamirez指出，供给链问题依旧难以猜测。他坦言： 咱们正处在一个布满挑战的期间，特别是于波音787飞机的策动机供给及年夜修办事方面。

新冠疫情凸显了航空供给链的单薄环节，迫使航空公司从头评估其传统运营模式。

伏林航空的首席运营官OliverIffert指出： 咱们遭受的挑战与其他偕行相似，重要于在零部件的获取难度极年夜。 他进一步申明，公司正于与维修互助伙伴慎密协作，以保障机队的不变运行。 即即是机身上的通例零部件，其当前的周转时间也已经延伸至32天以上，而2023年的平均周转时间为29天。

近岸外包及区域化

为应答这一问题，欧洲的MRO办事提供商正思量实行近岸计谋，行将营业迁回本土，以降低对于漫长且繁杂供给链的依靠。DeltaTechOps的BasilPapayoti指出： 对于咱们而言，这无疑是供给链近岸化的趋向。 他夸大，对于遥远供给商的过分依靠已经致使 严峻且不成预感的中止 。

近岸出产为企业提供了更年夜的节制力及操作矫捷性，鞭策了很多公司于欧洲规模内扩充其举措措施。西班牙欧罗巴航空的战略恰是这一趋向的表现，他们规划为宽体飞机制作新的机库空间，旨于缩短欧盟内部零部件及办事的等候时间。

区域化趋向与欧盟的《企业可连续成长尽职查询拜访指令》不约而合，该指令划定企业需监测其供给链对于情况及社会的影响。跟着新法例的实行及消费者指望的晋升，企业正慢慢增强与地域供给商的互助瓜葛，以改善合规性并增长供给链的透明度。

劳动力欠缺及技术差距

劳动力欠缺进一步加重了行业的挑战，特别是于纯熟技能职员方面尤为凸起。于巴塞罗那，伏林航空的Iffert指出： 航空业正遭受严峻的人材流掉。 这一见解获得了其他欧洲MRO办事提供商的认同，他们于已往一年也较着感触感染到了劳动力欠缺问题的加重。对于在欧洲的MRO行业而言，纯熟劳动力是其运营成本中的要害构成部门，凡是占到总成本的70%。

为应答劳动力欠缺，部门公司最先采取主动化及呆板人技能以弥补人力空白。这一计谋不仅有助在MRO企业于节制成本的同时，还有能提高飞机清洁及基础维修等要害操作的事情效率。

与此同时，技术缺口也促使一些办事提供商经由过程培训及晋升现有员工的技术来顺应变化。空中客车公司的DanielaSerafini指出： 新员工的技术程度其实不和经验富厚的员工。 是以，开展内部培训对于在确保满意客户对于事情质量的要求至关主要。

爱沙尼亚MagneticGroup的供给链主管KaireKalve于接管EPSNews采访时指出： 造就并认证一位及格的技能职员凡是需要跨越5年的时间。于新冠疫情时期，行业内的培训勾当暂停，致使咱们此刻面对长达2至3年的人材缺口。

于美国，波音公司的机械工人群体近来赞成了一项新合同，从而竣事了为期七周的针对于这家航空航天业巨头的歇工步履。

使用AI猜测维护、晋升效率

对于在部门MRO企业而言，技能前进于减缓供给链瓶颈及提高运营效率方面阐扬了显著上风。例如，伏林航空投资了如Optimix等东西，该东西可以或许整合及时数据，助力猜测维护需求，从而减轻潜于的运营中止。此外，采用人工智能的猜测性维护解决方案使航空公司可以或许提早预感维修需求，将非规划性维护改变为规划性干涉干与，有用削减了机队的停机时间。

猜测阐发及人工智能技能的前进，已经经重塑了伏林航空及欧罗巴航空等公司的维护计划要领。欧罗巴航空的Ramirez暗示： 咱们致力在猜测全世界要害体系可能发生的妨碍，其实不断晋升猜测的切确度。 这类要领不仅缩短了周转时间，还有促成了资源的高效使用。

成立更慎密的互助瓜葛

成立与原始装备制造商(OEM)及供给商的互助瓜葛已经成为另外一项要害战略。企业正从生意业务性子的瓜葛改变为基在信托及透明度的持久互助伙伴瓜葛。欧罗巴航空的Ramirez指出，他们的计谋是向供给商 提供所有关在猜测及库存的须要信息 ，这类慎密的互助有助在他们 平稳渡过需求岑岭 ，从而防止供给链中止。

航空公司及MRO办事提供商有时会与供给商配合实行同享危害治理模子，以此均衡事情负荷，并确保于需求岑岭时期要害零部件的不变供给。空中客车及伏林航空等企业认为，这类协和谐数据同享对于在加强办事靠得住性及晋升客户满足度至关主要。

需要高层治理职员的存眷

只管行业已经采纳多项办法，专家仍提示企业需连结警惕，由于浩繁危害抵御计谋还没有彻底履行到位。麦肯锡的陈诉指出，仅有约莫30%的高管认为其董事会对于供给链危害有着周全的理解。

Ramirez指出，只管公司近期已经乐成应答了一些滋扰，但对于恢复能力的存眷好像有所放松。高层带领必需连续连结警惕，并踊跃应答供给链的单薄环节，由于他们拥有鞭策持久改良的影响力。

布满活气的进步之路

面临欧洲航空业史无前例的供给链挑战，MRO范畴的立异及效率晋升需求催生了冲破性解决方案，这些方案有望重塑维修与补缀的将来。转向近岸外包、从头聚焦技能纯熟劳动力，以和技能的战略应用，成为欧洲MRO应答当前困境的几年夜计谋。然而，专家提示，这些办法需连续实行。HEICOPartsGroup的JimO Sullivan夸大： 咱们必需预感将来的潜于中止，以确保航空供给链具有真实的韧性。

只管欧洲MRO面对的供给链挑战可能不会迅速消解，但行业正经由过程采取立异技能、优化区域资源配置及强化互助伙伴瓜葛，为构建一个越发可连续及矫捷的将来打下坚实基础。

本文翻译自国际电子商情姊妹平台EPSNews，原文标题：EUAviationMROsSeekResilienceAmidDisruption

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